对决2035！中美10年后主战装备比拼猜想

  关税战只是开胃菜，未来10年，是中美双方全面搏杀的10年，在这10年之内，双方在经济、金融、科技、文化等方面开展全面搏杀，但双方都没做好彻底翻脸掀桌子的准备，总体态势是双方斗而不破、互有攻防。

  但经10年布局后，双方有很大可能在10年后开展巅峰对决！这颠峰对决不是全面开战，而是在代表最新科技、最强性能、最大威力的常规军备力量的炫耀、对抗、追逐、压制，以此不断的推动军事力量发展和试探别人的实力！

  这个过程会如美苏冷战一样很漫长，但角力点是在综合国力，而台面的对决不过是试探武力值的方式，不过这些方式会火药味十足，甚至不排除代理人战、或是局部走火的可能！

  天网竞争是未来战争的制高点，目前双方都在抢时间，美国暂时有半个身位的优势，但中国集中国量办大事的优点有利于冲刺爆发，迎头赶上。

  计划发射13000颗卫星形成全球覆盖，频段：以Ka/Ku波段为主，兼顾Q/V波段试验；单星容量：初期约20Gbps，后期提升至100Gbps级；轨道高度：500~1,145公里的低地球轨道（LEO）。计划完成组网时间，2030年建成全自主可控的“空天地一体化”网络，支持6G标准。

  美国星网计划最终将在近地轨道部署42,000颗卫星，构建覆盖全球的卫星互联网星座系统，计划完成组网时间，2027年。

  美国星网卫星通信频段运用多频段协同特征，主要涉及以下波段：Ka波段，（频率范围：26.5–40GHz）；Ku波段，（频率范围：10.7–18.1GHz）；V波段（40–75GHz。

  中美两国的星网各有优点，美国是全球覆盖，而中国是以中国所在的亚太为主，兼顾全球，在亚太地区，中国星网具有优势，而且中国有后发优势，起点就兼顾了6G技术，速度比美国星网更快！

  六代机最早是美国提出的，但中国六代机已经试飞，美国的六代机依然是电脑设计图，据说没什么飞机制造商愿接单，谁也不知道设计完成后美国国会不会划掉采购订单！

  采用小展弦比无垂尾飞翼布局，早期设计的具体方案曾出现鸭翼结构，后优化为扁平化隐身外形，兼顾超音速飞行能力与全向隐身性能。配备两台新一代涡扇发动机，支持持续超音速巡航（巡航速度约2.56马赫）。

  作战半径：官方公布为“1000海里以上”（约1852公里），显著超越现役F-22（约800公里），以适应西太平洋广域作战需求。

  探测距离，搭载AN/APG-85有源相控阵雷达，探测距离超400公里，结合红外搜索跟踪系统（IRST）和人工智能辅助战场感知技术，大幅度的提升战机的综合战力。

  武器挂载，可携带AIM-260A远程空空导弹（射程可达200-260公里，高抛弹道下甚至有可能达到300公里）、空射高超声速武器及定向能武器（激光/微波），模块化武器舱支持快速更换任务配置。

  机长23米，翼展24米，最大起飞重量约50~56.7吨。载弹量10吨，内置弹舱可容纳霹雳-15/17空空导弹、鹰击-21高超音速导弹等。

  航程超6000公里，作战半径2500~3000公里，显著超越F-22等五代机。

  发动机配置：配备三台发动机，包括两台涡扇-15或涡扇-10C型号，总推力达55吨。可能搭载第三台冲压发动机，短时加速至5马赫。

  速度与高度：巡航速度1.8~3马赫，最大飞行高度2~2.5万米，高空性能压制现役战机（如F-22升限约1.98万米）。

  隐身设计：采用无尾翼飞翼布局，雷达反射面积0.0001平方米（仅为F-22的1/100）。

  探测距离：搭载量子雷达与侧视雷达，对B-21等隐身目标探测距离达620英里（约1000公里）。

  空战武器：内置弹舱可挂载6~8枚霹雳-17远程空空导弹（射程1000公里，速度6马赫）。

  无人机协同：支持指挥24架攻击-11无人机实施蜂群战术，形成直径1000公里的拦截网。

  点评：中国歼36已经首飞，虽然具体实际性能有待官方公布，但毫无疑问，这是全球第一款六代机，而美国的F47战机还停留在构想中，预计到2035年试飞的可能性50%。届时可能没办法看到中美六代机对决，而只能看到中国歼36在西太平洋上空碾压美国F22。

  苏联解体后没有一点一个国家的战机能挑战美国，所以近几直年美国的预警机发展缓慢，但是不能小瞧其技术积淀，他们没过多投入到新一代预警机研发上，主要是想集中资金按计划完成星网组网！

  采用国产运-20B大型运输机改进型，配备4台涡扇-20发动机，最大起飞重量220吨，航程9000公里，滞空时间可达11小时。

  集成S波段（远程探测）与UHF波段（反隐身）数字阵列雷达，对非隐身战机探测距离超过1000公里，对F-22、F-35等隐身目标有效探测距离达360公里。

  创新共形天线技术：机身侧面和腹部分布式布置微型雷达单元，消除传统圆盘结构的气动阻力，实现360度无死角覆盖。

  电子战与信息化，配备全频谱电子战系统，干扰范围覆盖0.5-40GHz频段，可压制敌方雷达和导弹制导系统。通过10Gbps高速数据链可同时指挥200架战机（包括歼-20和无人机群），将战术决策时间从分钟级压缩至秒级。1架空警-3000可成功指挥无人机组、舰艇群协同“击沉”模拟航母战斗群，验证了其作为空中指挥节点的多域战能力。

  E7A是波音公司以波音737客机为基础发展的新一代预警机，机长33.6米，翼展35.8米，机高12.5米，最大起飞重量77.6吨，最大飞行速度0.78马赫，最大航程7000公里，滞空时间大于9小时，最大飞行高度约12500米。

  E7A用的是诺斯罗普·格鲁门公司在上世纪90年代研发的多波段多功能相控阵（MESA）雷达，工作于L波段。该雷达有两面相控阵天线米，一面近乎水平（前倾一定角度），二者呈T字形安装在机身背部。

  E7A在9000米高度的最远探测距离达850公里，对战斗机目标下视距离也有370公里，能同时跟踪300个目标，即使是在天气恶劣的情况下，E7A仍然能锁定600公里范围内的180个目标。这些性能指标，对于一款中型预警机来说，已经很强悍了。

  美国因空中难觅对手，都是他欺负别人，因此，近几十年预警机发展缓慢，相较于中国空警-3000的数字化雷达与AI系统形成至少有10年技术差距，E7A生不逢时，一面世就落伍，尴尬尴尬呢。

  美国的B2A二十多年来一直是独孤求败般的存大，但过于娇气，所以推出低配版的B21，但不要小瞧这低配版的B21，其成本降低但性能不俗，其航程会降低，但凭借美国遍布全球军事基地，依然可以全球作战，而且b21对基地要求比B2a要求低很多，在许多海外基地都可以长期部署（B2A因技术方面的要求太高，无法在海外基地长期部署），所以b21的实际威胁反倒比b2a大，而且其信息感 知能力远比B2A强大，绝对不可以小觑。

  采用飞翼布局与锯齿状隐身蒙皮设计，融合等离子隐身涂层技术，雷达反射面积低至0.001平方米（约为F-35的三分之一）。

  优化飞控系统以弥补传统飞翼布局的机动性缺陷，实现隐身与机动能力的平衡。

  航程可达13000-16000公里，无需加油即可覆盖关岛、夏威夷等战略目标。

  配备4个旋转弹舱，可携带24枚远程巡航导弹（如东风-100）或混合装载高超音速武器、核弹头，具备核常兼备打击能力。

  采用6台涡扇-18发动机，推力总和与俄罗斯图-160相当，设计上可能支持超音速飞行（约2马赫），相较B-2的亚音速，速度提升了一倍。

  ：采用飞翼布局，外形比B-2更扁平简洁，雷达反射截面积（RCS）可能低至

  ：应用新一代隐身涂层与智能蒙皮，可在飞行中动态调控电磁特征，降低被雷达和红外传感器发现的概率。

  （低于B-2的11,000公里），但通过加油机支持可覆盖全球目标。强调“快速部署”理念，可在太平洋岛屿或盟友基地进行前沿部署，缩短打击反应时间。

  （低于B-2的23吨），但通过优化弹药设计（如小型化核弹头）提升实际打击效能。可混合搭载JASSM-ER隐形巡航导弹、JDAM精确制导炸弹；B61-12战术核弹、未来空射高超声速武器（如AGM-183A）等。

  ：集成多功能有源相控阵雷达（AESA）、光电/红外系统及电子支援措施（ESM），可独立识别目标或通过“联合全域指挥控制”（JADC2）系统接收外部情报24。

  （2022年币值），约为B-2（24亿美元）的四分之一，旨在实现“规模化部署”（计划量产100架以上）。

  两者对比，首先是定位明显不同，轰20是国之重器，高成的战略威慑平台，而美国的B21则是低成本的可消耗性武器，在单机性能上，B21根本就没法与轰20相比。不过也不能小瞧b21，他的网络协同化高，与其它武器协同，能形成较好的综合作战效能。

  F22虽已问世二十年，但依然是目前为止隐身性能最好的战机，其无声隐杀仍是我们最为难缠的对手，其生产性虽关闭，但技术没丢，不能高枕无忧！

  歼-20通过升力体边条鸭式布局和国产隐身涂层优化，RCS约0.027-0.05㎡。隐身性能美国的F22稍占优势，但不形成代差。

  歼-20有后发优势，兼容空天一体信息网络，可实时联动预警机与无人机协同作战。

  新开发的歼20双座版，又称歼20B，其独门绝技就应该携带隐形无人机协同作战，其副驾就是专门操作无人机，从而形成一主多从的隐形战队，战力倍增，令对手顾此失彼无从招架。

  F-22凭借F119发动机和矢量喷管，推力达15.6吨，具备更强的瞬时机动性

  歼-20目前配置的是涡扇10C发动机，推力14.3吨，动力比F22差，待涡扇-15发动机成熟后动力提升，可反超f22。

  歼-20配备霹雳-15（射程200+公里）和霹雳-17，超视距打击能力占优。

  F-22隐身涂层维护周期长且成本高；歼-20受益于量产优势，维护体系更灵活，成本更低。中国歼-20与美国F-22机体基本信息参数对比

  F-22作为初代五代机，发动机硬件优势显著（这是中国航空与西方差距较大的短板）、隐身性能好。

  在未来升级潜力上，F-22生产线已关闭，改进空间存在限制，而歼-20机体大，改进空间大，随着新型发动机成熟，歼20仍有巨大的机动性上升空间，且机体更大，可放入更多电子设备，未来的电磁升级空间更大。

  1对1较量，f22稍占优势，但f22数量有限，总数不到200架，而歼20仍在高速量产中，预计到2035年将会突破1000架的规模，届时，亚太的天空是歼20的天下，F22偶尔出来冒下泡都要出身冷汗。

  战略轰炸机一直是我国空军的短板，美国的三大战略轰炸机b2a、B-1B、B52，我国现役的轰炸机暂时还没有可完全匹敌的装备，六爷虽老不益壮，但的确力有所不及。

  关键差异：B-1B内油航程是轰-6N的2倍，且无需加油就可以实现跨洲际打击；轰-6N依赖空中加油体系，但空中加油需在绝对制空范围区，目前，轰6N只能说是在中国周边基本够用。

  B-1B是美军的“快速反应锤”，强调超音速突防与饱和打击，对中等国家的核威慑；

  轰-6N作为“区域拒止节点”，专注反舰与核常兼备威慑，可对第二岛链内的军事基地、水面舰艇、有生力量构成强大的震慑效应。

  轰-6N基于图-16改进，虽然轰六经多次改进与原机相比脱胎换骨，但平台潜力接近天花板，只能勉强承担中国“区域拒止”的战略使命，称之为准战略轰炸机更为合适，还没真正具备洲际轰炸的能力；

  B-1B虽老旧，但平台大、动力足、航程远，中国目前尚没有在役的战略轰炸机可与之相比，但与10年后中国的新型轰炸机相比，则又根本不是一个是时代的产物。

  未来趋势：轰-6N落后于B-1B，但B1-B很快又将被中国的轰20甩在身后，所以，这两款机都将注定成为过气的换代产品，这几年是他们站岗值班时间，很快就分别被中国轰20和美国B21取代。

  5.7印巴空战，虽是小规模战斗，但足以影响未来空军战力建设的方向，放长击远，注重导弹的射程和雷达的探测、制导距离将是重中之重！

  近程空空导弹、机炮从此将会退出战斗机的装备范畴，各军事强国会拼命把导弹越射越远、越锁越紧！

  预计到2035年，中美的主力导弹都将升级，中方以霹雳-17为主、美方以AIM-260A为主。

  霹雳-17弹体较大（推测长度超5米），可能限制隐身战斗机内埋弹舱的装载量。

  在射程上中方导弹占优，美国则偏重隐身与低可探测性能的提升，以缩短敌方战机探测距离，同时美方也同步在研究在战机上配置激光武器，以防患中国先发制敌的导弹。

  至于当今中美双方的主战军机，中方的歼16、歼10C、歼11B、歼15、歼35，美方的F35、F15E、F16V、F18等战机，这此战机虽然性能很好，但在10年后的中美对决中，已经不是过关斩将的主力，除非是全面开战，否则，这些战机上阵单挑叫阵的机会也没有！

  毕竟，即便是中美巅峰对决，发生全面战争的可能性非常小，斗归斗，双方还不至于要把地球灭了，当然，我们也是要充分做好全面热战战的准备。那就是镇国神器的大家伙，至于未来会有哪些大家伙，以后有空再整理出来以供大家品鉴！

  综述，10年，不长又不短，中美双方都在抢时间，中国在迎头赶上并在部分领域争取弯道超车，美国则在推动产业回归、加大科技封锁。

  台面的竞争其实都是花活，台下的综合国力、科学技术创新、体制进步等才是真正的内功，卯足干劲，全力硬刚，民族复兴路上一路无畏前行！

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